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毛細(xì)管流變儀測(cè)量物質(zhì)流變性應(yīng)用介紹毛細(xì)管流變儀是用于測(cè)量物質(zhì)流變性質(zhì)的儀器，主要用于研究液體和半固體物質(zhì)的流動(dòng)特性。其測(cè)量原理基于毛細(xì)管效應(yīng)，通過(guò)測(cè)量液體或半固體在毛細(xì)管內(nèi)的流速和流動(dòng)阻力，可以得出該物質(zhì)的流變特性。由主機(jī)和測(cè)量系統(tǒng)兩部分組...
能量修正技術(shù)在儀器化沖擊試驗(yàn)機(jī)上的應(yīng)用結(jié)合ISO14556標(biāo)準(zhǔn)對(duì)于儀器化沖擊試驗(yàn)機(jī)動(dòng)態(tài)力值采集和處理系統(tǒng)的技術(shù)要求,簡(jiǎn)要介紹了夏比V缺口沖擊儀器化試驗(yàn)方法原理。為確保滿足試驗(yàn)有效性的能量判據(jù)，即通過(guò)儀器化方法計(jì)算得到的沖擊吸收功Et與直接從試驗(yàn)機(jī)表盤讀出的數(shù)值偏差﹤5J，介紹了一種能量動(dòng)態(tài)修正技術(shù)在兩通道儀器化沖擊試驗(yàn)機(jī)上的應(yīng)用。塑性、強(qiáng)度和韌性是決定金屬材料力學(xué)性能優(yōu)劣的重要指標(biāo)。材料研發(fā)工程師從材料的元素配比（如微合金化）、軋制工藝或后期熱處理制度入手，嘗試通過(guò)各類質(zhì)量控...
高分子實(shí)驗(yàn)技術(shù)（修訂版）--------免費(fèi)下載!相關(guān)產(chǎn)品鏈接：。HRZ-400熔融指數(shù)儀HQY-96塑料球壓痕硬度計(jì)HWK-300熱變形維卡。HJC-50KV電壓擊穿HDW-20KN電子試驗(yàn)機(jī)HDS系列電子拉力試驗(yàn)機(jī)。HMD-300馬丁耐熱HLH-20泡沫塑料落球回彈儀HLC-300落錘沖擊試驗(yàn)機(jī)。HLB-30系列落鏢沖擊HCJ系列擺錘沖擊試驗(yàn)機(jī)HCJ液晶式?jīng)_擊試驗(yàn)機(jī)。HACJ-50安全帽沖擊HYW系列液壓試驗(yàn)機(jī)HYX-1200泡沫壓陷硬度儀。HWN-15制樣機(jī)HCY-12...
a.試驗(yàn)機(jī)的發(fā)展方向是由制樣檢測(cè)向制品（即成品、半成品）檢測(cè)方向發(fā)展,這就要求與之相適應(yīng)的夾具由原用于標(biāo)準(zhǔn)試樣試驗(yàn)的夾具向用于成品檢測(cè)的夾具發(fā)展.b.夾具的使用向率，低勞動(dòng)強(qiáng)度的方向發(fā)展。過(guò)去的夾具一般采用機(jī)械鎖緊，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，勞動(dòng)強(qiáng)度大，效率低。隨著工作環(huán)境的改善，及大批量試驗(yàn)(生產(chǎn)流水線隨機(jī)抽檢的)需要，夾具的夾緊方式由原來(lái)的機(jī)械夾緊向氣壓夾緊、液壓夾緊等方向發(fā)展。c.全自動(dòng)夾具：從試樣尺寸測(cè)量到裝夾，再到開始試驗(yàn)，zui后出測(cè)試報(bào)告一次完成。此類夾具成本很高，僅適用于大批...
汽車空調(diào)零部件交變壓力試驗(yàn)機(jī)技術(shù)介紹關(guān)鍵詞：汽車空調(diào)零部件，交變壓力，正弦波、三角波、方波，高頻響應(yīng)，試件中介質(zhì)流動(dòng)，介質(zhì)溫度控制，高低溫液壓控制系統(tǒng)，液壓伺服控制系統(tǒng)，隔離油缸，試件微小破損檢測(cè)，破裂保護(hù)1概述交變壓力試驗(yàn)是耐壓零部件壽命試驗(yàn)的普遍使用方法，對(duì)汽車零部件特別重要。汽車零部件的交變壓力試驗(yàn)由來(lái)已久，礙于試驗(yàn)設(shè)備的條件，國(guó)內(nèi)汽車零部件生產(chǎn)廠家以往的交變壓力試驗(yàn)比較簡(jiǎn)單，沒(méi)有嚴(yán)格的波形和溫度控制。隨著汽車行業(yè)與接軌，國(guó)內(nèi)汽車零部件廠商進(jìn)入采購(gòu)供應(yīng)商行列，用上通用的...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸疲勞試驗(yàn)方法曲軸是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的重要部件，無(wú)論是在產(chǎn)品開發(fā)階段還是在生產(chǎn)檢驗(yàn)階段，都要求對(duì)曲軸的疲勞性能進(jìn)行檢驗(yàn)。在發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行過(guò)程中，曲軸所承受的載荷主要是彎曲／扭轉(zhuǎn)復(fù)合載荷，彎曲疲勞破壞是曲軸失效的zui常見形式，而在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率較大、曲軸承受扭矩較大的情況下，扭轉(zhuǎn)疲勞破壞則成為主要失效形式。在多年探索曲軸疲勞試驗(yàn)的基礎(chǔ)上，國(guó)內(nèi)外形成了彎曲和扭轉(zhuǎn)疲勞試驗(yàn)的多種方法，采用了不同的評(píng)價(jià)指標(biāo)，對(duì)曲軸的可靠性進(jìn)行了充分研究和探索。尤其是在國(guó)外，許多試驗(yàn)方法簡(jiǎn)便、快...
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